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调研期间，调研组实地走访企业，详细了解企业产品生产工艺、生产流程以及市场销售等情况，并与企业负责人进行交谈。据了解，本次调研的企业普遍重视合规管理体系的建设，部分企业在全球各地如比利时、印度、美国和中国香港地区设有工厂和销售处，高层尤其重视海外投资经营管理合规性，并形成自上而下的合规建设制度。企业向调研组表示，通过参加2019年企业国际化合规风险排查工作，认识到加强风险管控、建立完善的企业合规管理制度的重要性，对企业有积极的指导意义。企业通过组织管理层和员工学习深圳市贸促委商事法律大讲堂之“企业国际化合规经营”线上公益培训和《外向型中小企业合规指引手册》，既丰富了合规建设工作内容，又了自身的合规意识，希望贸促机构能持续不断地向企业输送相关合规资讯和贸易摩擦预警信息，帮助企业了解涉欧美的出口管制、经济制裁等领域的合规动态。 随同调研的商事认证业务负责人向企业介绍了各项商事认证业务，企业关注度较高的包括FTA优惠原产地、ATA单证册、疫情相关不可抗力事实性证明以及出口商品品牌和企业信用认证。其中，航嘉驰源电器股份有限公司管理层提出，希望借助贸促会的出口商品品牌认证，为其新研发的一款空气净化器产品开拓国际市场，助力企业树立国际品牌。运顺通物流
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从细分市场看，2011年，狭义乘用车实现累计销量1231.78万辆，实现同比增长8.7%;商用车产销分别为393.36万辆和403.27万辆，同比下降9.94%和6.31%;进口车市场表现依旧突出，年度进口首超百万辆，达到103.89万辆，同比增长27.69%，累计进口金额430.88亿美元，同比增。
发展需求《年中国汽车物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，汽车产销是汽车物流行业的服务主体，其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。此外，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%;报废汽车的更新量估计应在15万辆左右。
因此，可以从中判断出，2011年整个汽车物流市场总量小幅增长，汽车进出口物流业务和售后服务备件物流业务增长幅度较大，商用车物流市场较往年下降，二手车、报废汽车的物流市场平稳增长。目前，国内对汽车物流供应商尤其是第三方物流供应商的需求急剧上升。
总体来看，成本过高是目前中国汽车物流行业突出的问题。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例约为8%，日本汽车厂商可以达到5%，而中国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上。另据调查，中国商品车运输空返率约为39%，车辆运输成本是欧美 的3倍。
汽车企业从物流环节降低成本有很大的空间。认为经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后，国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉，纷纷启动了新一轮梦想版图。国际汽车品牌的中期规划，与国内汽车集团的五年战略规划，都无独有偶的迎合了政府的十二五规划轨迹。
六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过2800万辆。六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。仅以其目标预估，2015年中国汽车销量已经达到4000万辆。发展概况2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。运顺通
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